{
  "locale": "zh",
  "translationOf": "worked-commercial-product-decision.json",
  "context": {
    "schemaVersion": "hyperion-buyer-decision-asset.v1",
    "assetId": "worked-commercial-product-decision",
    "title": "商业产品决策示例：一支虚构 AMR 车队的细分市场、定价逻辑与渠道",
    "buyer": "一家虚构 AMR 供应商中承担责任的产品负责人，以及商务负责人和财务负责人",
    "decision": "对于第一份车队合同，服务哪个细分市场、采用何种定价逻辑、通过哪个渠道，以及什么情况会使这一选择停止或重新开启？",
    "gate": "launch",
    "mandateId": "product-decision-review",
    "lenses": [
      {
        "lensId": "customer-operator-value",
        "question": "对哪些站点而言，客户的假定价值超出价格的幅度足以承受一个错误的假设？"
      },
      {
        "lensId": "business-model-economics",
        "question": "哪种定价逻辑能在已声明的压力情景下覆盖生命周期成本？停机风险由谁承担？"
      },
      {
        "lensId": "ai-data-evaluation-hmi",
        "question": "哪些感知、恢复和操作员干预方面的证据会改变价格必须覆盖的成本？"
      },
      {
        "lensId": "system-architecture",
        "question": "这些数字描述的是哪种车队配置和工况？从哪里开始不再适用？"
      },
      {
        "lensId": "safety-governance-oversight",
        "question": "哪些验收、安全和合同决定留在这一商业选择之外，由各自的负责人作出？"
      },
      {
        "lensId": "operations-ecosystem",
        "question": "在每种渠道下，由谁调试并维保车队？服务过载由谁承担？"
      }
    ],
    "preparedAt": "2026-10-10T00:00:00Z",
    "publicationStatus": "not_published",
    "humanReviewStatus": "not_recorded",
    "customerEvidence": false,
    "canonicalPath": "/downloads/physical-ai-decision-assets/worked-commercial-product-decision.zh.md"
  },
  "fictional": true,
  "label": "虚构的说明性示例。不涉及任何客户、真实公司、真实工厂或车队，也不涉及任何真实基准。所有数字要么是虚构的输入，要么由虚构的输入计算得出。",
  "evidence": {
    "inputClaimClass": "fictional_example",
    "outputClaimClass": "modelled_result",
    "knowledgeState": "assumed"
  },
  "setting": "一家虚构的自主移动机器人（AMR）供应商正在准备其第一份车队合同。车队、合同收入和每一个成本数字都来自虚构的 AMR 生命周期经济性压力测试，原样读取，未作改动。另有五项输入是在这里虚构的，并单独列出。",
  "reusedFromStressTest": {
    "sourceAssetId": "physical-ai-lifecycle-economics-stress-test",
    "sourceTitle": "AMR lifecycle economics: a reproducible fictional stress test",
    "sourceFile": "physical-ai-lifecycle-economics-stress-test.md",
    "sourcePayloadHash": "2a612c0a5b74741418b8a6c242970f483b0aba1cccd41d83a3875eab3315d959",
    "fleetUnits": 24,
    "contractYears": 4,
    "revenuePerUnitYearEur": 18000,
    "productiveValuePerHourEur": 34,
    "integrationCostPerUnitEur": 11000,
    "serviceHoursPerUnitYear": 72,
    "serviceLaborRatePerHourEur": 105,
    "commissioningDaysPerUnit": 1.6,
    "engineerDayRateEur": 1250,
    "baseline": {
      "upfrontInvestmentEur": 1400640,
      "annualOperatingCostEur": 421880,
      "lifecycleTcoEur": 3088160,
      "annualContractRevenueEur": 432000,
      "annualProductiveValueEur": 3889787.59,
      "productiveFleetHoursPerYear": 114405.5,
      "costPerProductiveHourEur": 6.75
    },
    "worstDeclaredStress": {
      "id": "combined-service-recovery",
      "label": "Service overload and recovery failure, each 75%",
      "annualOperatingCostEur": 530744,
      "lifecycleTcoEur": 3523616,
      "annualProductiveValueEur": 3478523.59,
      "productiveFleetHoursPerYear": 102309.5,
      "costPerProductiveHourEur": 8.61
    },
    "serviceOverload": {
      "id": "service-overload",
      "label": "Service overload, severity 75%",
      "annualOperatingCostEur": 489920
    }
  },
  "roundingNote": "压力测试显示的年度车队小时数保留一位小数，但年度生产价值是在对这些小时数取整之前计算的。因此，下面的客户价值核对沿用压力测试的年度价值：基线下为 3,889,787.59 EUR，已声明的最坏压力情景下为 3,478,523.59 EUR。按显示的小时数重新计算，结果可能略有出入。",
  "inventedForThisExample": {
    "allInPricePerUnitYearEur": 40000,
    "usagePricePerProductiveHourEur": 8.4,
    "minimumValueToPriceRatio": 2,
    "singleShiftHoursSharePercent": 35,
    "partnerRevenueSharePercent": 30
  },
  "costAssignmentNote": "压力测试只报告一个生命周期成本，并未说明哪一项由谁支付。下面的每个选项都写明谁承担什么。这种分配是本示例的一项假设。",
  "derived": {
    "unitYears": 96,
    "lifecycleCostPerUnitYearBaselineEur": 32168.33,
    "lifecycleCostPerUnitYearStressEur": 36704.33,
    "currentFeeShortfallPerUnitYearEur": 14168.33,
    "lifecycleProductiveHoursBaseline": 457622,
    "lifecycleProductiveHoursStress": 409238,
    "allInMarginSharePercentBaseline": 19.58,
    "allInMarginSharePercentStress": 8.24,
    "minimumCustomerValuePerUnitYearEur": 80000,
    "minimumProductiveHoursPerUnitYear": 2353,
    "minimumValuePerHourAtStressTestDutyEur": 16.78,
    "partnerCostLines": {
      "integrationEur": 264000,
      "commissioningEur": 48000,
      "serviceLabourEur": 725760,
      "totalEur": 1037760
    },
    "partnerRevenueEur": 1152000,
    "serviceOverloadRiseEur": 272160
  },
  "priceLogic": {
    "question": "价格必须覆盖什么？损失生产小时的风险由谁承担？",
    "options": [
      {
        "id": "current-fee-all-in",
        "name": "沿用压力测试的费用，并承担每一个成本项",
        "revenueBaselineEur": 1728000,
        "revenueStressEur": 1728000,
        "supplierCostBaselineEur": 3088160,
        "supplierCostStressEur": 3523616,
        "marginBaselineEur": -1360160,
        "marginStressEur": -1795616,
        "chosen": false,
        "verdict": "否决。即使所有故障开关都关闭，这一费用也无法覆盖生命周期成本。"
      },
      {
        "id": "upfront-at-cost-plus-current-fee",
        "name": "客户按成本支付全部前期投资（设备、备件、集成和调试）；费用只覆盖运行成本",
        "revenueBaselineEur": 1728000,
        "revenueStressEur": 1728000,
        "supplierCostBaselineEur": 1687520,
        "supplierCostStressEur": 2122976,
        "marginBaselineEur": 40480,
        "marginStressEur": -394976,
        "chosen": false,
        "verdict": "否决。在基线下它只是勉强覆盖运行成本，在已声明的最坏压力情景下则会亏损。"
      },
      {
        "id": "all-in-fixed-price",
        "name": "每台每年的全包固定价格；供应商承担每一个成本项",
        "revenueBaselineEur": 3840000,
        "revenueStressEur": 3840000,
        "supplierCostBaselineEur": 3088160,
        "supplierCostStressEur": 3523616,
        "marginBaselineEur": 751840,
        "marginStressEur": 316384,
        "chosen": true,
        "verdict": "选定。它在基线下和已声明的最坏压力情景下都能覆盖生命周期成本。"
      },
      {
        "id": "usage-price",
        "name": "按生产小时计价；供应商承担每一个成本项",
        "revenueBaselineEur": 3844024.8,
        "revenueStressEur": 3437599.2,
        "supplierCostBaselineEur": 3088160,
        "supplierCostStressEur": 3523616,
        "marginBaselineEur": 755864.8,
        "marginStressEur": -86016.8,
        "chosen": false,
        "verdict": "暂时否决。在基线下它的收益与固定价格大致相同，但每损失一个生产小时就损失一份收入，在已声明的最坏压力情景下结果转为负值。"
      }
    ],
    "finding": "按压力测试中每台每年 18,000 EUR 的费用，4 个合同年的收入为 1,728,000 EUR，而生命周期成本为 3,088,160 EUR：每台每年短缺 14,168.33 EUR。生命周期成本在基线下为每台每年 32,168.33 EUR，在已声明的最坏压力情景下为 36,704.33 EUR，因此全包价格必须高于第二个数字。",
    "decision": "每台每年 40,000 EUR 的全包固定价格（虚构）。在整个合同期内，基线下余下 751,840 EUR（占收入的 19.58%），已声明的最坏压力情景下余下 316,384 EUR（8.24%）。按生产小时计价目前暂不提供：按每小时 8.4 EUR 计算，它在基线下的收益大致相同，但在该压力情景下亏损 86,016.8 EUR，因为供应商将承担它尚未测量过的停机时间。",
    "scopeNote": "这些比较否决的是所列的具体报价，而不是定价机制本身；不同的按使用量计价或不同的前期付款结构，需要重新比较。",
    "evidenceThatWouldChangeIt": [
      "在第一个站点实测满一年的可用性。如果它保持在基线附近，按生产小时计价就站得住脚，也可能更适合客户。",
      "随着证据到来，更新生命周期成本估算。成本高于每台每年 36,704.33 EUR 的模型压力水平时，触发重新审查定价；它本身并不意味着 40,000 EUR 的价格已被耗尽。",
      "一位愿意自行支付前期投资并拥有设备的客户。届时费用必须依据运行成本重新构建，而不是照搬本示例。"
    ]
  },
  "segment": {
    "question": "对哪些站点而言，相对于这个价格，客户的假定价值足够高？",
    "rule": "在这次虚构的筛选中，客户每台每年的假定价值必须至少为价格的 2 倍（虚构的规则）。即使这一假定价值减半，也仍然只是覆盖所列价格本身。这并不能证明客户获得净收益：在选定首发客户之前，应当对照客户现有流程或其最佳替代方案验证增量价值，扣除仍由客户承担的成本，并检验支付意愿。",
    "options": [
      {
        "id": "multi-shift-distribution",
        "name": "按压力测试的工况运行每台设备的配送站点",
        "productiveHoursPerUnitYear": 4766.9,
        "customerValuePerUnitYearEur": 162074.48,
        "valueToPriceRatio": 4.05,
        "valueToPriceRatioUnderStress": 3.62,
        "chosen": true,
        "verdict": "选定。在基线下和已声明的最坏压力情景下，假定价值都保持在价格的两倍以上。"
      },
      {
        "id": "single-shift-sites",
        "name": "单班站点，假定达到上述生产小时的 35%",
        "productiveHoursPerUnitYear": 1668.41,
        "customerValuePerUnitYearEur": 56726.07,
        "valueToPriceRatio": 1.42,
        "valueToPriceRatioUnderStress": null,
        "chosen": false,
        "verdict": "暂时否决。在施加任何压力之前，假定价值就已低于价格的两倍。"
      }
    ],
    "decision": "服务于让每台设备每年运行约 4,766.9 个生产小时的配送站点。假定价值为每台每年 162,074.48 EUR，是价格的 4.05 倍，在已声明的最坏压力情景下为 3.62 倍。目前不向单班站点销售：按这些小时数的 35% 计算，假定价值为 56,726.07 EUR，是价格的 1.42 倍。",
    "evidenceThatWouldChangeIt": [
      "一个单班站点，在假定的每小时 34 EUR 下，实测到每台每年至少 2,353 个生产小时。",
      "在单班站点实测的每生产小时价值高于假定值，例如因为这些设备替代了一项人手紧缺的夜间或周末任务。",
      "一种能支持更低价格的低成本配置。那是另一项产品决策，需要它自己的证据。"
    ]
  },
  "channel": {
    "question": "由谁调试并维保第一支车队？",
    "options": [
      {
        "id": "direct",
        "name": "直销：供应商自行调试并维保车队",
        "supplierRevenueEur": 3840000,
        "supplierCostEur": 3088160,
        "supplierMarginEur": 751840,
        "partnerMarginEur": null,
        "marginIfServiceOverloadEur": 479680,
        "chosen": true,
        "verdict": "第一份合同选定，作为第一手了解服务负担的方式，前提是供应商能够证明具备调试和支持能力，并为这项承诺提供资金。在已声明的服务过载下模型收支差额为正，并不能证明具备这种能力。"
      },
      {
        "id": "integrator-partner",
        "name": "集成商合作伙伴：获得 30% 的收入，并承担集成、调试和服务人工",
        "supplierRevenueEur": 2688000,
        "supplierCostEur": 2050400,
        "supplierMarginEur": 637600,
        "partnerMarginEur": 114240,
        "marginIfServiceOverloadEur": -157920,
        "chosen": false,
        "verdict": "在所列分成比例和这种服务过载成本分摊方式下否决，因为此时合作伙伴的模型收支差额将为负。这并不否决合作伙伴渠道：不同的分成比例、设有上限的风险敞口或超支分担安排，都需要各自的成本和能力审查。"
      }
    ],
    "decision": "对于范围有限的第一份合同，优先由供应商直接销售，并由供应商自行负责车队的调试和维保，前提是交付能力和资金得到确认。如果通过一家获得 30% 收入、并承担 1,037,760 EUR 集成、调试和服务人工的合作伙伴，供应商将保留 637,600 EUR，合作伙伴保留 114,240 EUR。已声明的服务过载使合同期内的运行成本增加 272,160 EUR。若由供应商直接承担，其模型收支差额降至 479,680 EUR，仍为正；若由合作伙伴承担，合作伙伴将亏损 157,920 EUR。",
    "evidenceThatWouldChangeIt": [
      "在第一个站点实测的服务工时不高于假定的每台每年 72 小时。届时合作伙伴可以依据证据为服务项定价。",
      "供应商自身无法调试或维保的站点出现需求。届时合作伙伴成为服务这些站点的唯一途径，分成比例必须依据实测成本重新谈判。"
    ]
  },
  "decision": {
    "summary": "有待验证的虚构商业假设：以按压力测试工况运行的配送站点为目标，检验每台每年 40,000 EUR 的全包固定价格，并在第一份合同中优先采用直接交付。本记录不能证明支付意愿、供应商的完整盈利能力、资金或交付能力。",
    "stopConditions": [
      "在提出任何有约束力的报价之前，更新完整的生命周期成本估算、付款计划和资金需求，包括销售费用、管理费用、保修准备金和融资成本。除非这些满足供应商商定的收支差额和资金要求，否则不要作出承诺。当每台每年的模型成本达到 40,000 EUR 时，在计入被略去的成本之前，模型贡献就已经为零。",
      "不向实测每台每年价值低于 80,000 EUR 的站点销售。按压力测试的工况，这相当于每生产小时 16.78 EUR，而假定值为 34 EUR。",
      "在第一个站点实测满一整年的服务工时后，重新开启渠道决策。"
    ],
    "owner": "由这家虚构供应商中承担责任的产品负责人作出决策，商务负责人和财务负责人参与。客户自己的验收、安全和合同决定不属于本记录。"
  },
  "checks": [
    {
      "id": "unit-years",
      "formula": "车队台数 × 合同年数",
      "working": "24 × 4",
      "value": 96,
      "unit": "台年"
    },
    {
      "id": "current-fee-revenue",
      "formula": "每台每年收入 × 台年",
      "working": "18,000 × 96",
      "value": 1728000,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "current-fee-margin",
      "formula": "现行费用收入 − 基线生命周期 TCO",
      "working": "1,728,000 − 3,088,160",
      "value": -1360160,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "current-fee-margin-stress",
      "formula": "现行费用收入 − 最坏压力生命周期 TCO",
      "working": "1,728,000 − 3,523,616",
      "value": -1795616,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "lifecycle-cost-per-unit-year",
      "formula": "基线生命周期 TCO ÷ 台年",
      "working": "3,088,160 ÷ 96",
      "value": 32168.33,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "lifecycle-cost-per-unit-year-stress",
      "formula": "最坏压力生命周期 TCO ÷ 台年",
      "working": "3,523,616 ÷ 96",
      "value": 36704.33,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "current-fee-shortfall-per-unit-year",
      "formula": "基线生命周期 TCO ÷ 台年 − 每台每年收入",
      "working": "3,088,160 ÷ 96 − 18,000",
      "value": 14168.33,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "running-cost-over-contract",
      "formula": "基线年度运营成本 × 合同年数",
      "working": "421,880 × 4",
      "value": 1687520,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "running-cost-over-contract-stress",
      "formula": "最坏压力年度运营成本 × 合同年数",
      "working": "530,744 × 4",
      "value": 2122976,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "tco-is-upfront-plus-running",
      "formula": "前期投资 + 年度运营成本 × 合同年数",
      "working": "1,400,640 + 421,880 × 4",
      "value": 3088160,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "upfront-at-cost-margin",
      "formula": "现行费用收入 − 年度运营成本 × 合同年数",
      "working": "1,728,000 − 421,880 × 4",
      "value": 40480,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "upfront-at-cost-margin-stress",
      "formula": "现行费用收入 − 最坏压力年度运营成本 × 合同年数",
      "working": "1,728,000 − 530,744 × 4",
      "value": -394976,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "all-in-revenue",
      "formula": "全包价格 × 台年",
      "working": "40,000 × 96",
      "value": 3840000,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "all-in-margin",
      "formula": "全包收入 − 基线生命周期 TCO",
      "working": "3,840,000 − 3,088,160",
      "value": 751840,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "all-in-margin-stress",
      "formula": "全包收入 − 最坏压力生命周期 TCO",
      "working": "3,840,000 − 3,523,616",
      "value": 316384,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "all-in-margin-share",
      "formula": "(全包收入 − 基线生命周期 TCO) ÷ 全包收入 × 100",
      "working": "(3,840,000 − 3,088,160) ÷ 3,840,000 × 100",
      "value": 19.58,
      "unit": "%"
    },
    {
      "id": "all-in-margin-share-stress",
      "formula": "(全包收入 − 最坏压力生命周期 TCO) ÷ 全包收入 × 100",
      "working": "(3,840,000 − 3,523,616) ÷ 3,840,000 × 100",
      "value": 8.24,
      "unit": "%"
    },
    {
      "id": "usage-revenue",
      "formula": "按小时价格 × 基线车队年生产小时数 × 合同年数",
      "working": "8.4 × 114,405.5 × 4",
      "value": 3844024.8,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "usage-margin",
      "formula": "按小时计价收入 − 基线生命周期 TCO",
      "working": "3,844,024.8 − 3,088,160",
      "value": 755864.8,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "usage-margin-stress",
      "formula": "按小时价格 × 最坏压力车队年生产小时数 × 合同年数 − 最坏压力生命周期 TCO",
      "working": "8.4 × 102,309.5 × 4 − 3,523,616",
      "value": -86016.8,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "productive-hours-per-unit-year",
      "formula": "基线车队年生产小时数 ÷ 车队台数",
      "working": "114,405.5 ÷ 24",
      "value": 4766.9,
      "unit": "生产小时"
    },
    {
      "id": "single-shift-hours-per-unit-year",
      "formula": "基线车队年生产小时数 ÷ 车队台数 × 单班占比",
      "working": "114,405.5 ÷ 24 × 35%",
      "value": 1668.41,
      "unit": "生产小时"
    },
    {
      "id": "customer-value-per-unit-year",
      "formula": "基线年度生产价值 ÷ 车队台数",
      "working": "3,889,787.59 ÷ 24",
      "value": 162074.48,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "value-to-price",
      "formula": "每台每年客户价值 ÷ 全包价格",
      "working": "162,074.48 ÷ 40,000",
      "value": 4.05,
      "unit": "倍"
    },
    {
      "id": "value-to-price-stress",
      "formula": "最坏压力年度生产价值 ÷ 车队台数 ÷ 全包价格",
      "working": "3,478,523.59 ÷ 24 ÷ 40,000",
      "value": 3.62,
      "unit": "倍"
    },
    {
      "id": "single-shift-customer-value",
      "formula": "基线年度生产价值 ÷ 车队台数 × 单班占比",
      "working": "3,889,787.59 ÷ 24 × 35%",
      "value": 56726.07,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "single-shift-value-to-price",
      "formula": "每台每年客户价值 × 单班占比 ÷ 全包价格",
      "working": "162,074.48 × 35% ÷ 40,000",
      "value": 1.42,
      "unit": "倍"
    },
    {
      "id": "minimum-customer-value",
      "formula": "最低比率 × 全包价格",
      "working": "2 × 40,000",
      "value": 80000,
      "unit": "EUR（每台每年）"
    },
    {
      "id": "minimum-value-per-hour",
      "formula": "最低客户价值 ÷ (基线车队年生产小时数 ÷ 车队台数)",
      "working": "80,000 ÷ (114,405.5 ÷ 24)",
      "value": 16.78,
      "unit": "EUR（每生产小时）"
    },
    {
      "id": "hours-needed",
      "formula": "最低比率 × 全包价格 ÷ 每小时生产价值，向上取整",
      "working": "2 × 40,000 ÷ 34",
      "value": 2353,
      "unit": "生产小时（每台每年）"
    },
    {
      "id": "partner-cost-lines",
      "formula": "每台集成成本 × 车队台数 + 每台调试天数 × 车队台数 × 工程师日费率 + 每台每年服务工时 × 服务费率 × 车队台数 × 合同年数",
      "working": "11,000 × 24 + 1.6 × 24 × 1,250 + 72 × 105 × 24 × 4",
      "value": 1037760,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "partner-revenue",
      "formula": "全包收入 × 合作伙伴分成",
      "working": "3,840,000 × 30%",
      "value": 1152000,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "supplier-revenue-through-partner",
      "formula": "全包收入 × (100% − 合作伙伴分成)",
      "working": "3,840,000 × 70%",
      "value": 2688000,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "supplier-cost-through-partner",
      "formula": "基线生命周期 TCO − 合作伙伴成本项",
      "working": "3,088,160 − 1,037,760",
      "value": 2050400,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "partner-margin",
      "formula": "全包收入 × 合作伙伴分成 − 合作伙伴成本项",
      "working": "3,840,000 × 30% − 1,037,760",
      "value": 114240,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "supplier-margin-through-partner",
      "formula": "全包收入 × (100% − 合作伙伴分成) − (基线生命周期 TCO − 合作伙伴成本项)",
      "working": "3,840,000 × 70% − (3,088,160 − 1,037,760)",
      "value": 637600,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "service-overload-rise",
      "formula": "(服务过载年度运营成本 − 基线年度运营成本) × 合同年数",
      "working": "(489,920 − 421,880) × 4",
      "value": 272160,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "direct-margin-if-service-overload",
      "formula": "全包模型收支差额 − 服务过载带来的上升",
      "working": "751,840 − 272,160",
      "value": 479680,
      "unit": "EUR"
    },
    {
      "id": "partner-margin-if-service-overload",
      "formula": "合作伙伴模型收支差额 − 服务过载带来的上升",
      "working": "114,240 − 272,160",
      "value": -157920,
      "unit": "EUR"
    }
  ],
  "limits": [
    "这里没有任何内容是市场价格、竞争对手价格、实测成本或预测。供应商、细分市场、价格、分成比例和规则都是虚构的。",
    "压力测试中的生命周期净价值不是供应商利润。本示例更进一步，把其中的成本项分配给某一方；真实供应商的成本基础与此不同。",
    "每台每年的成本在两个细分市场之间保持不变。单班站点在实际中会改变能源、服务和更换成本，这里没有建模。",
    "压力测试不对现金流折现，也不对税务、融资或付款时间建模。本示例同样如此，因此客户的前期付款与合同期内支付的费用是按面值比较的。",
    "服务过载带来的上升是该次运行中运行成本的全部上升。把它全部分配给合作伙伴是有意设定的严苛情形，并不是对真实合同的描述。",
    "模型收支差额列示的是扣除销售费用、管理费用和保修准备金之前的数字，压力测试不包含其中任何一项。",
    "这不是法律、税务或合同方面的建议，也不说明客户会接受什么。"
  ],
  "referencePayloadHash": "f349ec50d8062f8487b0f5089ffce36731bf1973cd13d15277c894de7f207508"
}