Intelligence MRO, avionique edge et autonomie UAV — priorité civil
L'IA aérospatiale opère selon les normes d'assurance logicielle les plus exigeantes de toutes les industries. Nous aidons les opérateurs MRO, les équipementiers avioniques et les constructeurs UAV à déployer une IA architecturalement compatible avec DO-178C, DO-254 et ARP4754A — des copilotes MRO sur manuels techniques à l'inspection visuelle NDT automatisée et à l'inférence edge en avionique. Notre focus est l'aviation civile et les UAV ; les programmes militaires sont hors scope.
Nous concevons l'IA aérospatiale avec la voie d'assurance intégrée dès le départ — en séparant les fonctions assistées par IA (information seulement) des fonctions commandées par IA (critiques pour la sécurité), en choisissant des architectures admettant la vérification sous DO-178C, et en construisant l'infrastructure de données alimentant le ré-entraînement sans compromettre la traçabilité des modèles. Engagement de capacité uniquement : nous apportons des primitives transférables de l'IA industrielle edge et appliquons l'expertise de domaine ; nous ne revendiquons pas de contrats existants avec des opérateurs aérospatiaux.
Là où nous concevons — de la perception à la mission, à bord et au sol. Conscient de la certification tout au long (voir la note ci-dessus).
Localisation par vision et perception des obstacles là où le GNSS est indisponible ou peu fiable.
Fusion caméra, LiDAR, IMU et radar ; perception à bord dans les budgets de puissance et thermiques.
Modèles vision-langage à bord pour la compréhension de scène, derrière une frontière de sûreté déterministe.
Planification d'itinéraire, de tâches et de contingence avec supervision human-on-the-loop.
Détection automatisée de défauts des actifs, et modèles de maintenance pour la flotte elle-même.
Coordination de flotte, intégration au contrôle au sol et pipelines de télémétrie.
Validation sim-first, jumeaux numériques et IA pour le CND et la qualité d'assemblage.
Hyperion fournit un accompagnement en architecture, ingénierie et production-readiness. Les activités formelles de certification aéronautique nécessitent des spécialistes dûment qualifiés et des processus approuvés.
Basés sur les besoins courants du secteur
Quatre semaines pour un document de stratégie, un business case, un modèle de ROI et un plan d'exécution à 12 mois — cadré pour les opérateurs industriels où l'OEE, les délais du régime de sécurité et les cycles d'approvisionnement des systèmes physiques sont les vraies contraintes
Douze semaines vers un système multi-agent de qualité production servant de complément logiciel et plan de contrôle pour votre stack cyber-physique — intelligence de flotte, orchestration adjacente au SCADA ou opérations autonomes — avec le harness d'évaluation, la stack d'observabilité et le transfert SRE
Douze semaines pour durcir un pilote IA périphérique ou embarqué bloqué avant la production — sur matériel contraint, dans des enveloppes de sûreté, sous des exigences de latence et de fiabilité que le pilote n'était jamais censé respecter
Douze à vingt-quatre semaines pour classifier vos systèmes IA par risque, compléter l'évaluation de conformité, produire la documentation technique Annexe IV et mettre en place la surveillance post-commercialisation — avec une profondeur particulière sur les catégories à haut risque de l'Annexe III pour les déploiements autonomes, industriels et robotiques
Les couches Full-Stack Physical AI les plus pertinentes pour ce secteur.
Un appel de 30 minutes suffit pour diagnostiquer si votre initiative IA est bloquée pour des raisons spécifiques à votre secteur — et ce qu'il faut faire.