IA Physique pour les Industries qui Font Bouger le Monde

Plus de 17 ans de construction de systèmes IA automobiles chez Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance et à travers Auralink. Directeur Général Adjoint de NissanConnect — déployé dans 39 pays et 4M+ utilisateurs, dont la première unité centrale Android Automotive avec Google intégré au monde (OpenR Link). Construction d'Auralink : 400+ microservices et ~20 agents IA pour l'orchestration de recharge EV, la coordination BESS et l'équilibrage réseau (préprint arXiv 2603.08736). Vectis AI ajoute l'inférence edge OBD-II et ESP32 pour véhicules connectés. Nous travaillons selon ISO 26262, ISO 21448 SOTIF, UNECE R155 cybersécurité, UNECE R156 OTA et AUTOSAR.

L'IA industrielle échoue parce que l'architecture est mauvaise, pas les modèles. Le pont IIoT Modbus d'Auralink et l'architecture d'orchestration multi-agents ROS 2 illustrent exactement le pattern d'intégration OT/IT que nécessite l'IA physique en atelier. Nous aidons les industriels à construire une IA de production avec un déploiement edge adapté, une intégration OT alignée sur ISA-95 et du MLOps — l'infrastructure qui maintient les modèles en fonctionnement après la fin de la mission. Nous travaillons selon IEC 61508 SIL, IEC 62443 sécurité OT et les normes de sécurité robotique ISO 10218.

Auralink constitue la preuve la plus solide de notre portefeuille dans le secteur de l'énergie : réseau IA de recharge EV distribuée avec 78 % de résolution autonome des incidents, coordination en temps réel BESS et solaire, intégration de la réponse à la demande OpenADR, et équilibrage réseau sur des actifs de recharge distribués (préprint arXiv 2603.08736). L'ABB E-mobility A400 (recharge ultra-rapide 400 kW) complète la profondeur infrastructure. Nous apportons la discipline IEC 61850, IEC 62443, NIS2 et OpenADR à l'IA en bordure de réseau — non pas comme un complément de conformité, mais comme contrainte architecturale dès le premier jour.

La logistique moderne repose sur l'IA physique : robots mobiles autonomes, lignes de réception par vision artificielle, opérations de cour et de quai dirigées par IA. Le défi n'est pas les îlots d'automatisation individuels — c'est l'architecture d'agents distribués qui les coordonne sous des contraintes temps réel, avec une inférence on-prem et aucune dépendance au cloud. L'architecture d'arbitrage de ressources multi-agents d'Auralink — éprouvée dans la coordination d'actifs de recharge EV distribués sous contraintes d'équilibrage réseau — fournit des primitives directement transférables à l'orchestration de flottes AMR/AGV en entrepôt. Nous travaillons selon ISO 3691-4 (chariots industriels sans conducteur) et IEC 62443 sécurité OT pour les déploiements edge logistiques.

Tout système IA déployé par une autorité publique est à haut risque selon l'Annexe III du Règlement IA européen. Cela implique des évaluations de conformité, des mécanismes de supervision humaine, des obligations de transparence et des journaux d'audit détaillés avant toute interaction avec un citoyen. Nous aidons les agences civiles et les programmes de technologie souveraine à déployer une IA à la fois efficace et juridiquement défendable — sur une infrastructure contrôlée résidant dans l'UE, avec le stack souverain open-weight Mistral lorsque les exigences de résidence des données et d'air-gap s'appliquent. La credential d'Ambassadeur IA du Gouvernement Français (Finance et Transformation Numérique des Entreprises) reflète un engagement direct au niveau politique sur la gouvernance de l'IA dans des environnements du secteur public régulés. EU-AI-Navigator, notre venture de conformité EU AI Act développée à cet effet, fournit la couche d'outillage technique.

L'IA robotique échoue à la frontière entre simulation et monde physique. Nous concevons des systèmes de vision, manipulation et coordination de qualité production pour les intégrateurs de cobots, les fournisseurs d'AMR et les équipes ROS 2 — déployés sur robot sans dépendance au cloud, construits selon les exigences de sécurité ISO 10218 et ISO TS 15066. L'architecture d'arbitrage de ressources par agents distribués d'Auralink (arXiv 2603.08736) fournit des primitives directement transférables à la coordination multi-robots.

L'IA aérospatiale opère selon les normes d'assurance logicielle les plus exigeantes de toutes les industries. Nous aidons les opérateurs MRO, les équipementiers avioniques et les constructeurs UAV à déployer une IA architecturalement compatible avec DO-178C, DO-254 et ARP4754A — des copilotes MRO sur manuels techniques à l'inspection visuelle NDT automatisée et à l'inférence edge en avionique. Notre focus est l'aviation civile et les UAV ; les programmes militaires sont hors scope.

Les programmes de technologie souveraine et à usage dual nécessitent une IA fonctionnant entièrement sur une infrastructure contrôlée — air-gap, on-premise, sans aucune donnée quittant le périmètre de sécurité. Notre stack souverain-first (Mistral open-weight → inférence on-prem → fusion de capteurs edge) est conçu précisément pour ces contraintes. Nous intervenons sur la couche de technologie civile et duale : conception d'infrastructure souveraine, déploiement de modèles on-premise et conformité EU AI Act usage dual. Nous n'avons aucun contrat de défense, habilitation, ni accréditation gouvernementale de sécurité — les clients en ayant besoin doivent faire appel à des maîtres d'œuvre habilités.

L'IA spatiale doit fonctionner de manière autonome sous les contraintes physiques les plus sévères de tous les domaines : calculateurs altérés par le rayonnement, latence de plusieurs minutes vers le sol, et budgets SWaP-C extrêmes. Nous aidons les opérateurs de satellites, les sociétés newspace d'observation de la Terre et les équipes de stations sol à déployer une IA fonctionnant à bord et au sol — du tri d'images EO en edge à l'autonomie des opérations de constellation. Engagement de capacité uniquement : nous apportons une expertise transférable en architecture edge-AI et autonomie ; nous ne revendiquons pas de contrats existants avec des opérateurs spatiaux.

L'IA maritime doit opérer dans des environnements dégradés RF, à forte humidité et mécaniquement difficiles où la connectivité cloud est intermittente au mieux. Nous aidons les opérateurs portuaires, les armateurs, les gestionnaires d'actifs offshore et les constructeurs de navires autonomes à déployer une IA fonctionnant en edge — de l'automatisation des grues et AMR portuaires à la robotique sous-marine et à la maintenance prédictive à distance. Nos primitives d'agents distribués et de spectre RF issues d'Auralink fournissent des fondations architecturales transférables pour les opérations portuaires et navales.