منصة ذكاء المركبات
منصة قياس عن بُعد وذكاء متكاملة للمركبات. عتاد ESP32 مخصص يتصل بـ OBD-II، ويبث بيانات فورية إلى لوحات معلومات الجوال والويب، مع مساعد AI للاستعلامات بلغة طبيعية.
قياس عن بُعد فوري
مساعد AI
عتاد مخصص
133+ اختبار
المشكلة
لماذا بيانات المركبات غير مستغلة
تولّد المركبات الحديثة بيانات OBD-II غنية، لكن السائقين ومديري الأساطيل لا يملكون أداة سهلة لتفسيرها.
تطبيقات منفصلة للتشخيص وتتبع الرحلات واقتصاد الوقود وتسجيل السلامة. لا طبقة ذكاء موحدة.
الأعطال تحدث قبل اكتشاف المشاكل. لا تنبيهات تنبؤية ولا تسجيل صحة ولا تحليل اتجاهات.
لا يمكنك طرح أسئلة على سيارتك. لا واجهة بلغة طبيعية لفهم أنماط القيادة أو صحة المركبة.
المميزات
من بيانات OBD-II الخام إلى ذكاء قابل للتنفيذ
أكثر من 60 OBD-II PID عبر 6 أوضاع OBD-II (البيانات الحالية، الإطار المجمّد، DTCs، VIN)، تحديد موقع GPS عبر NMEA، وIMU بستة محاور بتردد 100Hz — كلها تبث عبر بنية مزدوجة WebSocket + SSE.
vectis-ai.features.items.predictive.description
vectis-ai.features.items.geofence.description
كشف آلي للبداية/النهاية، تسجيل المسار، إحصائيات الرحلة، وإعادة التشغيل. سجل رحلات كامل مع تحليل التكاليف.
vectis-ai.features.items.mobile.description
vectis-ai.features.items.assistant.description
الأداء
ما تقدّمه Vectis AI
60+
معلمات OBD-II
100Hz
معدل أخذ عينات IMU
16
مناطق سياج جغرافي
72h+
سعة التخزين المؤقت دون اتصال
A/B
OTA مع استرجاع
133+
اختبارات آلية
البنية التقنية
Fastify, TypeScript, Prisma, PostgreSQL + TimescaleDB, Redis
Anthropic Claude API, streaming SSE, natural-language vehicle queries
Next.js 14, Tailwind CSS, shadcn/ui, real-time data visualization
React Native, Expo, NativeWind, BLE pairing, Detox E2E tests
ESP32-S3, ESP-IDF 5.x, FreeRTOS, CAN/TWAI, ISO-TP, GPS NMEA, MPU6050
Docker, GitHub Actions CI, Vitest, JWT auth, Swagger API docs
الشيفرة المصدرية
منصة Vectis AI — الخلفية والواجهة الأمامية وتطبيق الجوال والبرامج الثابتة — متاحة عند الطلب.
للوصول إلى الشيفرة المصدرية، يُرجى توقيع اتفاقية عدم الإفصاح. هذا إجراء قانوني معياري.
هل تحتاج توجيهاً استراتيجياً في الذكاء الاصطناعي لأسطولك أو منصة إنترنت الأشياء؟ يمكن لخدماتنا المساعدة.
70% من مشاريع AI التجريبية لا تصل للإنتاج أبداً. احصل على دليل الـ30% الذين ينجحون.
يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت. لا بريد مزعج، أبداً.
الهيكل المعماري
ثلاث طبقات: جهاز ESP32 يربط صوامع المصنعين، عملاء متعددو الواجهات للبث الحي للبيانات، ومساعد ذكاء اصطناعي يشرح معنى البيانات.
برنامج ثابت مخصص لـ ESP32 يعتمد على OBD-II / CAN bus. معالجات PIDs في الوقت الفعلي، دمج بيانات IMU، تحديد المواقع الجغرافية، ذاكرة تخزين مؤقتة لمدة 72 ساعة دون اتصال، تحديثات OTA. العتاد الذي يفتح رؤية الأسطول من البيانات المقفلة من قبل المصنعين.
تطبيق جوال باستخدام React Native، لوحة تحكم ويب باستخدام Next.js، WebSocket/SSE للبث الحي للبيانات، HTTPS/MQTT لاستيعاب البيانات من الأجهزة. مشغلو الأسطول على المكتب، السائقون في المقاعد، العمليات في الميدان — نفس البيانات، واجهات مختلفة.
مساعد يعتمد على Mistral يفسر بيانات CAN الخام بلغة عربية واضحة: الصيانة التنبؤية، كشف الشذوذ، ملخصات الرحلات، تقييم سلوك القيادة. طبقة الترجمة بين ضوضاء المستشعرات وقرار العمليات.
ما يراه فيكتيس
توفر واجهة OBD-II وCAN bus أكثر من 100 قناة مباشرة لكل مركبة. يعرض فيكتيس القنوات التي تهم بالفعل عمليات الأسطول وتحليل سلوك القيادة — ويسمح للمساعد الذكي بتفسيرها باللغة العربية الفصحى.
PID 0Dالسرعة اللحظية بالكيلومتر في الساعة بتردد 10 هرتز. تُستخدم في تقسيم الرحلات، وتنبيهات تجاوز حدود السرعة، وحساب درجة القيادة الاقتصادية للأسطول بأكمله. يتم التحقق منها عبر حدود الجيوفينس.
PID 0Cمؤشر حمل المحرك. تحدد نماذج الصيانة التنبؤية الانحراف عن خط الأساس لدورة المحرك لكل مركبة كمؤشر مبكر لخلل الإشعال أو انحراف لامدا أو تآكل ناقل الحركة.
PID 11نسبة دواسة الوقود. تُستخدم مع دورة المحرك في الدقيقة والسرعة لحساب درجة العدوانية، وتوجيه السلوك، وكشف أحداث التسارع الشديد.
PID 05درجة حرارة كتلة المحرك. يكشف اكتشاف الشذوذ عن ارتفاع الحرارة المبكر قبل ظهور ضوء التحذير على لوحة العدادات، مع شرح المساعد الذكي للسبب المحتمل باللغة العربية الفصحى.
PID 0Fمدخل كثافة الهواء لحساب الوقود بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. مفيد لتشخيص شكاوى فقدان الطاقة والتحقق من صحة التعديلات مثل ادعاءات أداء سحب الهواء البارد.
PID 0Bقياس حمل المحرك (طبيعي + تربو). تصور منحنى الضغط للسيارات التربو؛ خريطة الحرارة لحمل مقابل دورة المحرك لتحليل الضبط وتسجيل إجهاد المركبات القاطرة.
PID 2Fنسبة الخزان بتردد 0.5 هرتز. يُستخدم لاكتشاف التزود بالوقود، وتنبيهات السرقة (انخفاض مفاجئ)، وحساب استهلاك الوقود لكل رحلة مع التحقق من المسافة عبر تكامل السرعة.
PID 14نسبة الهواء إلى الوقود. يشير الانحراف طويل الأمد إلى تدهور المحول الحفزي، أو تقدم عمر مستشعر لامدا، أو تعديلات غير مصرح بها على نظام الوقود.
MODE 03أكواد الأعطال اللحظية للمحرك وناقل الحركة ونظام منع الانغلاق. يترجم المساعد الذكي 'P0420' إلى 'كفاءة المحول الحفزي أقل من العتبة — على الأرجح بسبب تقدم عمر مستشعر لامدا أو تسرب في العادم.'
ONBOARDوحدة قياس القصور الذاتي ذات 9 محاور على جانب ESP32. تكشف عن الكبح الشديد، والمنعطفات الحادة، وأحداث الاصطدام، وخشونة سطح الطريق. تعمل بشكل مستقل عن بيانات CAN لذا فهي متوافقة مع المركبات القديمة غير المزودة بواجهة OBD.
GNSSدمج نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والشبكة الخلوية. تُنشئ المناطق المحددة من قبل المستخدم (المنزل، المستودع، موقع العميل) تنبيهات عند الدخول أو الخروج. تحتوي على ذاكرة تخزين مؤقت لمدة 72 ساعة عند انقطاع التغطية الخلوية.
OTAإصدار البرنامج الثابت لكل جهاز + خط أنابيب التحديثات الموقعة عن بعد. تعرض انحراف أسطول الأجهزة، وتدعم النشر المرحلي، وتعود تلقائيًا إلى الإصدار السابق عند اكتشاف فقدان البيانات اللحظية.