17+ Jahre Aufbau von Automotive-KI-Systemen bei Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance und durch Auralink. Stellvertretender Geschäftsführer für NissanConnect — in 39 Ländern und 4M+ Nutzern deployt, darunter das weltweit erste Headunit mit integriertem Google Android Automotive (OpenR Link). Auralink gebaut: 400+ Microservices und ca. 20 KI-Agenten für EV-Ladeorchestrierung, BESS-Koordination und Netzausgleich (arXiv-Preprint 2603.08736). Vectis AI ergänzt OBD-II- und ESP32-Fahrzeug-Edge-Inferenz. Wir arbeiten nach ISO 26262, ISO 21448 SOTIF, UNECE R155 Cybersicherheit, UNECE R156 OTA und AUTOSAR.
Wir haben Automotive-KI auf OEM-Niveau ausgeliefert — nicht als Berater, die von der Seite raten, sondern als die Architekten, die die Systemdokumente schreiben und Pull Requests prüfen. Unser Advise/Build/Train-Engagement umfasst ADAS-Wahrnehmungs-Redesign für ASIL-Dekomposition, ECU-Edge-Inferenz-Optimierung unter AUTOSAR, fahrzeugseitige Copilot-Architektur unter R155 und EV-Ladenetz-Orchestrierung. Wir bringen ISO 26262, ISO 21448 SOTIF und UNECE R155/R156-Disziplin von Tag eins an — nicht als nachträgliches Compliance-Add-on.
Basierend auf häufigen Branchenanforderungen
Ein 30-Minuten-Call reicht aus, um zu diagnostizieren, ob Ihre KI-Initiative aus branchenspezifischen Gründen blockiert ist — und was dagegen zu tun ist.