ADAS知覚、ソフトウェア定義車両、車内エッジ推論、EV充電インフラ
ルノー・日産・三菱アライアンスとAuralinkを通じて17年以上にわたり自動車AI搭載システムを構築してきました。コネクテッドカーサービス担当副GM、ルノー・日産・三菱アライアンス — NissanConnectは39カ国・400万人以上のユーザーにデプロイ済み、Google組み込みAndroid Automotive ヘッドユニット（OpenR Link）を含む。Auralinkを構築：400+マイクロサービス、約20 AIエージェントによるEV充電オーケストレーション、BESS調整、グリッドバランシング（arXiv preprint 2603.08736）。Vectis AIはOBD-IIとESP32による車両エッジ推論プラットフォームを追加。ISO 26262、ISO 21448 SOTIF、UNECE R155、UNECE R156、AUTOSARに準拠して作業します。
創業者はルノー・日産・三菱アライアンスで17年以上にわたり、OEM規模で自動車AIを出荷してきました — 横から助言するコンサルタントとしてではなく、システム文書を書き、プルリクエストをレビューするアーキテクトとして。Hyperion の Advise/Build/Train エンゲージメントは、その同じ運用規律をあなたのプログラムにもたらします：ADAS知覚のASIL分解に向けた再設計、AUTOSAR下でのECUエッジ推論最適化、R155下の車内コパイロットアーキテクチャ、EV充電ネットワークオーケストレーション。ISO 26262、ISO 21448 SOTIF、UNECE R155/R156の規律を初日から取り込みます — 後付けのコンプライアンス追加ではなく。
AI は車両能力の各段階で異なる役割を果たします。私たちは、あなたが実際に作るカテゴリーに向けて設計します。
接続性、テレメトリ、リモートサービス、クラウド統合。
中央コンピュート、疎結合ソフトウェア、サービス指向アーキテクチャ、OTA、ライフサイクル。
文脈に応じた AI、マルチモーダルアシスタント、予測、オンデバイス知能。
知覚、自己位置推定、計画、制御、検証、ランタイム安全。
コネクテッド車両の取り組みは、創業者の Renault–Nissan–Mitsubishi アライアンスでの経験（Deputy GM, Connected Car Services）に基づきます。Hyperion はアーキテクチャ・エンジニアリング・本番化支援を提供します——自動運転プログラムの所有ではありません。
業界の一般的なニーズに基づく
4週間で戦略文書、ビジネスケース、ROIモデル、12ヶ月実行計画を作成——設備総合効率、安全規制フレームワークのタイムライン、物理システムの調達サイクルが真の制約条件となる産業オペレーター向け
12週間。エッジまたは組み込みAIパイロットを本番稼働前から解放——制約のあるハードウェア上で、安全エンベロープ内で、パイロットが満たすよう設計されていなかったレイテンシと信頼性要件のもとで
12週間で本番グレードのマルチエージェントシステムを——サイバーフィジカルスタックのソフトウェアおよびコントロールプレーン補完として——フリート知能、SCADA隣接オーケストレーション、または自律運用向けに。評価ハーネス、可観測性スタック、チームが私なしで運用するために必要なSREハンドオフ付き
12〜24週間。AIシステムをリスク分類し、適合性評価を完了し、付属書IV技術文書を作成し、市販後モニタリングを立ち上げます——自律・産業・ロボティクス展開向けの付属書III高リスクカテゴリに特別な深さで
この分野に最も関連するフルスタック・フィジカル AI の層。
30分のコールで、AIイニシアティブが業界特有の理由で停滞しているかどうかを診断し、対応策をお伝えします。