Perception ADAS, véhicules software-defined, inférence edge embarquée et infrastructure de recharge EV
Plus de 17 ans de construction de systèmes IA automobiles chez Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance et à travers Auralink. Direction produit sur les programmes de services connectés de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi — NissanConnect et l'unité centrale Android Automotive avec Google intégré (Renault OpenR Link). Construction d'Auralink : 200 services développés en propre et 24 agents IA pour l'orchestration de recharge EV, la coordination BESS et l'équilibrage réseau (préprint arXiv 2603.08736). Vectis AI ajoute l'inférence edge OBD-II et ESP32 pour véhicules connectés. Nous travaillons selon ISO 26262, ISO 21448 SOTIF, UNECE R155 cybersécurité, UNECE R156 OTA et AUTOSAR.
Le fondateur a livré de l'IA automobile à l'échelle OEM pendant plus de 17 ans au sein de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi — pas comme un consultant qui conseille depuis le côté, mais comme l'architecte qui rédige les documents système et révise les pull requests. L'engagement Product Leadership Program de Hyperion apporte cette même discipline opérationnelle à votre programme : refonte de la perception ADAS pour la décomposition ASIL, optimisation de l'inférence edge ECU sous AUTOSAR, architecture des copilotes embarqués sous R155, et orchestration des réseaux de recharge EV. Nous apportons la discipline ISO 26262, ISO 21448 SOTIF et UNECE R155/R156 dès le premier jour — pas comme un complément de conformité tardif.
L'IA joue un rôle différent à chaque niveau de capacité du véhicule. Nous concevons pour la catégorie que vous construisez réellement.
Connectivité, télémétrie, services à distance et intégration cloud.
Calcul centralisé, logiciel découplé, architecture orientée services, OTA et cycle de vie.
IA contextuelle, assistants multimodaux, prédiction et intelligence embarquée.
Perception, localisation, planification, contrôle, validation et sûreté à l'exécution.
Le travail sur le véhicule connecté s'appuie sur l'expérience du fondateur au sein de l'Alliance Renault–Nissan–Mitsubishi (direction produit sur les programmes de services connectés — Renault OpenR Link, NissanConnect). Hyperion accompagne l'architecture, l'ingénierie et la production-readiness — pas la propriété d'un programme de conduite autonome.
Basés sur les besoins courants du secteur
Douze à vingt-quatre semaines pour classifier vos systèmes IA par risque, accompagner l'évaluation de conformité pilotée par le fournisseur et constituer les preuves, produire la documentation technique Annexe IV et mettre en place la surveillance post-commercialisation — avec une profondeur particulière sur les catégories à haut risque qui s'appliquent aux déploiements autonomes, industriels et robotiques
Les couches Full-Stack Physical AI les plus pertinentes pour ce secteur.
Un appel de 30 minutes suffit pour diagnostiquer si votre initiative IA est bloquée pour des raisons spécifiques à votre secteur — et ce qu'il faut faire.